珠澳各口岸延長通關完善設施
連接珠澳各口岸的通關安排目前未能滿足旅客通關需要，亦未能符合粵澳合作需求。劉藝良 、陸波 、崔世平、招銀英 、梁維特、高開賢 、李沛霖、梁玉華等八位澳區全國人大代表聯署建議，拱北口岸、跨境工業區口岸、灣仔口岸、橫琴口岸需在延長通關、完善設施等多方面配合，滿足發展需要。
盡快完成拱關擴建
作為珠澳間最重要的拱北口岸，為提升通關能力已於前年初展開擴建工程，但因資金不足等原因，導致擴建工程竣工日期一再拖延，至今尚未有明確竣工啟用的時間表，不能及時有效緩解拱北口岸的通關壓力。拱北口岸作為國家一類口岸、全國第一大陸路旅客口岸，其建設和運作關乎廣大旅客的通關便利、關乎《粵澳合作框架協議》的落實與實施，在珠海市政府專項資金不足的情況下，建議國家及廣東省政府加大資金扶持，保證拱北口岸改擴建工程能在今年完成。
擴大查驗人員編制
同時應盡快研究在拱北口岸改擴建工程竣工後，適當延長通關時間。建議開關時間提前一小時至清晨六時、閉關時間推後一小時至淩晨一時，並擴大拱北口岸查驗單位人員編制。為提高通關效率及緩解邊檢人員的工作壓力，建議有關部門切實重視口岸現代化建設，完善升級旅客“自助通關”查驗系統和汽車“一站式”查驗系統。針對拱北口岸現在的亂象，需要切實執行綜合治理，改善秩序及周邊配套設施。同時建議灣仔口岸取消中午休息安排，並適當擴大人員編制，適應旅客通關需求，緩解拱北口岸的通關壓力。
倡善用跨工區資源
至於跨境工業區口岸，已被規劃轉變功能，將拱北口岸供澳鮮活產品車輛轉至跨境工業區專用口岸出境。但至今仍未細化落實，直接影響拱北口岸輸澳鮮活產品專用通道一側的出境隨車人員驗放廳的啟用。建議有關方面盡快研究及落實供澳鮮活產品專用通道搬遷至跨境工業區口岸的安排。 同時建議充分利用跨境工業區全天候口岸，在拱北口岸閉關後，讓有需要往來兩地的旅客和車輛可經跨境工業區口岸過境。
《粵澳合作框架協議》明確提出爭取橫琴口岸二十四小時通關，但目前橫琴仍處於基建期，一步到位實現二十四小時通關尚有難度。建議因應旅客的通關需求，首先延長橫琴口岸通關時間為上午八時至午夜十二時，再按橫琴的開發進程，逐步延長通關時間至二十四小時。
